2000年12月12日に全面開通となった都内では比較的新しい路線。
新宿区の都庁前駅を起点として都内の主要駅を環状運転した後、終点となる東京都練馬区の光が丘駅までを直線で結ぶトリッキーな路線です。
新しくできた路線のため、既存の路線よりも深い位置にホームが設置されている駅が多いです。六本木駅に至っては日本の地下鉄では最深となる地下42.3メートルに立地しています。
タワーマンションの定義が58メートルという通説がある中で、地下42.3メートルというのはかなりの深さです。六本木駅はホームに繋がるエレベーターもないため毎日の利用となるとちょっとした重労働となります。
一方で、地上を走らないことで、天候による影響を受けにくく、遅延がとても少ないことでも知られています。
そんな地下深くを走る都営大江戸線の初期の愛称は「ゆめもぐら」。夢があるかどうかはともかく、もぐらという愛称は言い得て妙な気がします。
車両内が一般的な鉄道の車両と比較して狭いのも特徴的です。

この様に書くとネガティブな路線に思えてしまいますが、新宿、六本木、東京ドーム(春日駅)、秋葉原(上野御徒町駅)、汐留など都内の主要スポットを結ぶ路線である点や、その割に比較的混雑しない点など利点もあります。

○都営大江戸縁の駅一覧

• 都庁前駅
• 新宿西口駅
• 東新宿駅
• 若松河田駅
• 牛込柳町駅
• 牛込神楽坂駅
• 飯田橋駅
• 春日駅(文京シビックセンター前)
• 本郷三丁目駅
• 上野御徒町駅
• 新御徒町駅
• 蔵前駅
• 両国駅(江戸東京博物館前)
• 森下駅
• 清澄白河駅
• 門前仲町駅
• 月島駅
• 勝どき駅
• 築地市場駅
• 汐留駅(シオサイト)
• 大門駅(浜松町)
• 赤羽橋駅
• 麻布十番駅
• 六本木駅
• 青山一丁目駅
• 国立競技場駅
• 代々木駅
• 新宿駅
• 都庁前駅
• 西新宿五丁目駅(清水橋)
• 中野坂上駅
• 東中野駅
• 中井駅
• 落合南長崎駅
• 新江古田駅
• 練馬駅
• 豊島園駅
• 練馬春日町駅
• 光が丘駅